，然后点击“添加到主屏幕” 吾玩文学 www.5wwx.com，F1车手：一支新车队一个传奇无错无删减全文免费阅读！
周五练习赛还没有开始，现场车迷就已经几乎坐满看台，他们都在等待一个人驾驶橙色赛车出现在赛道上。
那个人叫奥斯卡·皮亚斯特里，部分社交媒体的车迷喜欢叫他陈皮，自从他进入F1以后就成为澳大利亚车迷的新宠儿。
尽管今年到目前为止，迈凯伦的竞争力一塌糊涂，积分甚至不如威廉姆斯，只能跟安德瑞蒂、小牛这种一决高下，但丝毫不影响现场车迷支持皮亚斯特里的动力。
“奥斯卡，这场是你第4次在澳大利亚主场作战，今年有什么目标？”赛前皮亚斯特里自然成为媒体的宠儿，许多人都来对他进行采访，这是当地一家媒体进行提问。
“去年我曾经说过登上领奖台，但这一点并没有做到，今年现阶段赛车性能是真的不行，能拿几分就已经非常高兴，前面红牛、法拉利和沙特阿美根本动不了，能跟梅赛德斯掰手腕就足够了。”皮亚斯特里回应道，他清楚今年的赛车一时半会不会有太大起色，要好成绩只能借助一下神秘力量。
不过周五练习赛跑下来，皮亚斯特里感觉非常好，可能是主场熟悉赛道的缘故，也可能是车队这场带来小部分升级套件，排位赛模拟他甚至比比尔曼和诺里斯快。
还是那句话，练习赛最重要的是收集数据，刷排名有可能只是为了媒体圈，不过这个成绩显然让现场车迷非常高兴，他们开始期望皮亚斯特里媒体能带来精彩的发挥。
“主场效应这么夸张？”汉密尔顿下车后跟马林康说道，这时候他们正在分析周五两节练习赛的一些数据，其实还是七冠王的小课堂。
“你想想我和周冠宇在申城，上一场角田裕毅在铃鹿，再结合平时成绩就知道了，今年换新车以后，感觉每位能够主场作战的车手都可以在主场爆棚一回。”马林康回应道。
“按照这种逻辑去推，我岂不是能在英国站登上最高领奖台。”汉密尔顿笑着回应道。
“理论上是可以，不过这情况估计到萨金特那边就断了，今年安德瑞蒂这车性能缺陷太大了，迈阿密指望他拿分可能性几乎为零。”马林康说道，两支新车队情况他还是比较清楚的。
“确实，今天我跟着阿尔本两圈，每一次他们出弯都抖得很厉害，高速弯需要修好几次方向。”汉密尔顿回应道。
“你可就别说修方向了，上一场在铃鹿嫌我修的还不够多是吧。”马林康吐槽道，他不太想回忆铃鹿，那场53圈至少有40圈需要在130R弯修方向。
“确实挺多的，这场变成我在修方向，所以我知道你的感受，不过观众最热情的几个地方控制得倒还行，就9-10号弯那边很难控制得住，前轮好几次有推头的迹象。”汉密尔顿反馈道。
“那我就是全油门路段尾速单纯的不够快，弯道倒还好，最后一段开得挺舒服。”马林康同样做出自己的反馈。
“但是你那段还是比我慢一点，你注意看11号弯出来我们的走线，这会影响接下来12号弯进弯的速度，最后两个弯我们倒差不多。”汉密尔顿指出两个人的差异点。
“没办法，我现在还... -->>
周五练习赛还没有开始，现场车迷就已经几乎坐满看台，他们都在等待一个人驾驶橙色赛车出现在赛道上。
那个人叫奥斯卡·皮亚斯特里，部分社交媒体的车迷喜欢叫他陈皮，自从他进入F1以后就成为澳大利亚车迷的新宠儿。
尽管今年到目前为止，迈凯伦的竞争力一塌糊涂，积分甚至不如威廉姆斯，只能跟安德瑞蒂、小牛这种一决高下，但丝毫不影响现场车迷支持皮亚斯特里的动力。
“奥斯卡，这场是你第4次在澳大利亚主场作战，今年有什么目标？”赛前皮亚斯特里自然成为媒体的宠儿，许多人都来对他进行采访，这是当地一家媒体进行提问。
“去年我曾经说过登上领奖台，但这一点并没有做到，今年现阶段赛车性能是真的不行，能拿几分就已经非常高兴，前面红牛、法拉利和沙特阿美根本动不了，能跟梅赛德斯掰手腕就足够了。”皮亚斯特里回应道，他清楚今年的赛车一时半会不会有太大起色，要好成绩只能借助一下神秘力量。
不过周五练习赛跑下来，皮亚斯特里感觉非常好，可能是主场熟悉赛道的缘故，也可能是车队这场带来小部分升级套件，排位赛模拟他甚至比比尔曼和诺里斯快。
还是那句话，练习赛最重要的是收集数据，刷排名有可能只是为了媒体圈，不过这个成绩显然让现场车迷非常高兴，他们开始期望皮亚斯特里媒体能带来精彩的发挥。
“主场效应这么夸张？”汉密尔顿下车后跟马林康说道，这时候他们正在分析周五两节练习赛的一些数据，其实还是七冠王的小课堂。
“你想想我和周冠宇在申城，上一场角田裕毅在铃鹿，再结合平时成绩就知道了，今年换新车以后，感觉每位能够主场作战的车手都可以在主场爆棚一回。”马林康回应道。
“按照这种逻辑去推，我岂不是能在英国站登上最高领奖台。”汉密尔顿笑着回应道。
“理论上是可以，不过这情况估计到萨金特那边就断了，今年安德瑞蒂这车性能缺陷太大了，迈阿密指望他拿分可能性几乎为零。”马林康说道，两支新车队情况他还是比较清楚的。
“确实，今天我跟着阿尔本两圈，每一次他们出弯都抖得很厉害，高速弯需要修好几次方向。”汉密尔顿回应道。
“你可就别说修方向了，上一场在铃鹿嫌我修的还不够多是吧。”马林康吐槽道，他不太想回忆铃鹿，那场53圈至少有40圈需要在130R弯修方向。
“确实挺多的，这场变成我在修方向，所以我知道你的感受，不过观众最热情的几个地方控制得倒还行，就9-10号弯那边很难控制得住，前轮好几次有推头的迹象。”汉密尔顿反馈道。
“那我就是全油门路段尾速单纯的不够快，弯道倒还好，最后一段开得挺舒服。”马林康同样做出自己的反馈。
“但是你那段还是比我慢一点，你注意看11号弯出来我们的走线，这会影响接下来12号弯进弯的速度，最后两个弯我们倒差不多。”汉密尔顿指出两个人的差异点。
“没办法，我现在还... -->>
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