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在海陆的带领下，申海汽车技术研发中心，还有几个配套工厂的齐心协力配合之下，老申海轿车的发动机升级改造在十月底就完成了。
通过台架试验，测得的数据非常理想，经过这么一改，这款老发动机，性能显著提升，最大马力从九十匹，提高到一百一十匹！最大扭矩达到二百牛米，这可是非常不错的了。
今天这台升级的二点二升自然吸气六缸发动机，就要进行路试了，一共有三台测试车装上了这种改进后的发动机。
三台测试车，都作了一些特殊的标记，看起来像那么回事，今天来到测试现场的，除了海陆以外，还有技术研发中心的主任，副主任，就连申海汽车董事长王伟，也亲自上阵，他可是一直盯着呢，毕竟老申海轿车，能不能改造成功，如期上市，现在发动机的路试就是一个重大的节点。
为了更好的完成测试任务，海陆还亲自担任了一号车的驾驶员，而米韵作为他这个主任的助理，也坐到了副驾驶。
测试车内有无线电通信系统，可以和测控车相连，也能够在三台测试车之间互联。
一切的准备工作就绪，王伟等领导都盯着跑道上的三台测试车，测试的结果，关系到新车上市，现在申海汽车早就把消息放出去了，明年三月大改的申海牌SH950轿车将会正式上市。
离着这个上市时间，只有三个多月了，发动机测试完成后，就可以装上真正的SH950样车，进行全面的测试，因为SH950样车，还有一些改进，除了造型变化外，还有内在结构的一些改变，所以测试项目还是挺多的，时间紧迫。
海陆设计的SH950轿车外观造型非常漂亮，而且经过风洞测试，几乎没有什么问题，风阻系数比原来的SH760降低了百分之三十，达到了0.29Cd，这可是一个非常大的变化，无论是对速度，还是油耗，都会有积极的影响。
SH950的风阻系数，比八十年代推出的奥迪100轿车还要小，奥迪100轿车可是号称空气动力学的杰作，风阻系数只有0.30Cd，在当时可是惊艳了全世界。
在九十年代初，奥迪100轿车可是在种花家火了一把，因为它是奥迪在一九八八年授权一汽奥迪生产的，它刚生产出来就被抢购一空，成为了最受欢迎的官车。
不过现在呢，海陆希望申海牌轿车，可以打败奥迪100，这当然要靠SH750这样的中型轿车才够格。
要知道风阻系数，最主要就是跟汽车的外形有关，流线型的车身，风阻系数自然就要低得多，老申海SH760那种车身就不行，比如说它的挡风玻璃，几乎是直角了，迎风面积大，风阻自然是很大的。
当然现在样车还在制造当中，不过用不了多久，就可以进行场地测试。
做好了准备工作，海陆让米韵用车载无线电通信系统，通知相关人员做好准备，马上车辆就要启动，并且驶出起点。
大家都紧张地看着三台测试车，就怕出现什么问题，比如说发动机要是有故障那就麻烦了，毕竟可靠性是非常重要的。
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在海陆的带领下，申海汽车技术研发中心，还有几个配套工厂的齐心协力配合之下，老申海轿车的发动机升级改造在十月底就完成了。
通过台架试验，测得的数据非常理想，经过这么一改，这款老发动机，性能显著提升，最大马力从九十匹，提高到一百一十匹！最大扭矩达到二百牛米，这可是非常不错的了。
今天这台升级的二点二升自然吸气六缸发动机，就要进行路试了，一共有三台测试车装上了这种改进后的发动机。
三台测试车，都作了一些特殊的标记，看起来像那么回事，今天来到测试现场的，除了海陆以外，还有技术研发中心的主任，副主任，就连申海汽车董事长王伟，也亲自上阵，他可是一直盯着呢，毕竟老申海轿车，能不能改造成功，如期上市，现在发动机的路试就是一个重大的节点。
为了更好的完成测试任务，海陆还亲自担任了一号车的驾驶员，而米韵作为他这个主任的助理，也坐到了副驾驶。
测试车内有无线电通信系统，可以和测控车相连，也能够在三台测试车之间互联。
一切的准备工作就绪，王伟等领导都盯着跑道上的三台测试车，测试的结果，关系到新车上市，现在申海汽车早就把消息放出去了，明年三月大改的申海牌SH950轿车将会正式上市。
离着这个上市时间，只有三个多月了，发动机测试完成后，就可以装上真正的SH950样车，进行全面的测试，因为SH950样车，还有一些改进，除了造型变化外，还有内在结构的一些改变，所以测试项目还是挺多的，时间紧迫。
海陆设计的SH950轿车外观造型非常漂亮，而且经过风洞测试，几乎没有什么问题，风阻系数比原来的SH760降低了百分之三十，达到了0.29Cd，这可是一个非常大的变化，无论是对速度，还是油耗，都会有积极的影响。
SH950的风阻系数，比八十年代推出的奥迪100轿车还要小，奥迪100轿车可是号称空气动力学的杰作，风阻系数只有0.30Cd，在当时可是惊艳了全世界。
在九十年代初，奥迪100轿车可是在种花家火了一把，因为它是奥迪在一九八八年授权一汽奥迪生产的，它刚生产出来就被抢购一空，成为了最受欢迎的官车。
不过现在呢，海陆希望申海牌轿车，可以打败奥迪100，这当然要靠SH750这样的中型轿车才够格。
要知道风阻系数，最主要就是跟汽车的外形有关，流线型的车身，风阻系数自然就要低得多，老申海SH760那种车身就不行，比如说它的挡风玻璃，几乎是直角了，迎风面积大，风阻自然是很大的。
当然现在样车还在制造当中，不过用不了多久，就可以进行场地测试。
做好了准备工作，海陆让米韵用车载无线电通信系统，通知相关人员做好准备，马上车辆就要启动，并且驶出起点。
大家都紧张地看着三台测试车，就怕出现什么问题，比如说发动机要是有故障那就麻烦了，毕竟可靠性是非常重要的。
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