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看到这里,发布会现场的记者们有些不淡定,对于自动驾驶功能,他们有太多的疑问想要询问,奈何发布会还在进行之中,还没到记者提问环节,有问题也只能先憋着。不过官网直播间内的一众网友,就没有这么多的顾忌,各种弹幕和评论开始疯狂刷屏。
“我靠,这自动驾驶真的靠谱吗,万一在自动驾驶状态,出了车祸,责任算谁的?”
“连奔驰、宝马、特斯拉之类的国外著名车企,都不敢把不成熟的自动驾驶系统,装在量产汽车上。瑞达汽车一家国产造车新势力,竟然敢第一个吃螃蟹,推出全世界第一款配备自动驾驶功能的汽车,真是牛逼大了。”
“我就担心这自动驾驶功能不成熟,真实驾驶场景复杂无比,各种突发事件层出不穷,一颗车机芯片,一个智能程序,真的能包打天下,应对所有突发状况,反正我是不相信。”
“就算没有自动驾驶功能,这Roadster也是一款性能优秀的国产跑车,自动驾驶,不过是锦上添花罢了。”
“我看过前段时间,乔总开着Roadster跑车,前往漠河的直播。当时跑高速公路的时候,有90%以上的路段,都是开着自动驾驶功能跑下来的,看起来还是很靠谱的。”
介绍完自动驾驶功能之后,乔瑞达又结合图片视频,介绍了Roadster跑车的碳纤维车壳,豪华内饰,齐全的安全设施,强大的续航能力,快速的充电能力,和自动泊车,自动出车库等等。一番介绍下来,一个小时的时间很快过去,终于到了公布Roadster跑车售价的环节,这也是现场众多媒体记者和直播间内上千万网友们,最关心的问题。毕竟Roadster跑车的性能再优秀,功能再利害,售价太高买不起也白搭。
在万众瞩目之下,乔瑞达清了清嗓子,一脸轻松的说道:“那么如此一款性能出众,功能强大,造型酷炫的超级跑车的售价是多少呢。双电机后驱款,售价108万,四驱顶配款,158万!这两个配置的Roadster跑车,除了电机数量差两个,其它配置完全一致。购买跑车用来日常代步,而不是下赛道,追求极限性能的人,完全可以购买双电机后驱款,省钱又实惠。那些不差钱,又追求极致的人,认准四驱顶配款,相信我,买完之后,你绝对不会后悔。”
随着Roadster跑车售价的公布,发布会现场响起了热烈的掌声。这样一款性能堪比千万级超跑,又配备了全球独一无二的自动驾驶功能的跑车,售价只有一百万出头,说实话,是真的不贵。那些喜欢玩车的富一代,富二代们,几百万上千万的进口超跑买起来连眼睛都不眨,一百多万的Roadster跑车,买起来自然是轻松又愉快。即使是那些小有资产的小老板,或者金领打工人,购买Roadster跑车,也完全负担的起。
直播间内的网友们,也是一片欢庆,一些小有资产的网友,纷纷表示,对Roadster跑车感兴趣。
这个时候,关于Roadster跑车的介绍已经告一段落,一名工作人员将一辆小巧的MINIEV开了上来,而后将Roadster跑车开了下去。乔瑞达伸手拍了拍身旁的MINIEV车身,说道:“我在前面说过,我创建瑞达汽车公司,只为了圆一个跑车梦。所以在当初新车立项研发的时候,就只有一款Roadster跑车。当时瑞达汽车的邵经理和负责新车研发的马组长一起找到我,说Roadster跑车技术太先进,造价太高,只能走精品路线,销售数量不可能太多。建议再增加一款售价十万以内的走量车型,主打便宜实惠,满足当代年轻人的购车需求。
“那位朋友可能会问了,如此一款定位入门的新能源汽车,它的售价是多少呢,便宜到超乎你的想象。大家请看大屏幕,续航200公里,不带快充接口的基础版MINIEV售价仅3.5万。续航300公里,配备快充接口的卓越版MINIEV,售价4.5万。续航400公里,配备快充接口,动力性能有所强化的顶配版MINIEV,售价5.5万。”
“我已经在本地的4S店约了试驾,如果感觉不错,就下单买一辆。”
“不愧是国产跑车,售价就是便宜,相同的配置,相同的车型,如果换成法拉利或者保时捷的车标,售价直接翻十倍你信不信。”
乔瑞达前面对Roadster跑车的介绍可谓详尽以及,轮到MINIEV的时候,就要简略了很多。这也是没办法的事情,MINIEV的性能和硬件配置,实在是乏善可陈,值的详细讲解的东西少之又少。仅仅半个小时之后,关于MINIEV的介绍就全部完成,进入到了公布售价的环节。
我一想也对,Roadster跑车性能再先进,售价总是太高了一些,而且车身太矮,内部空间有限,不符合年轻人日常代步的需求。我召集了一众汽车研究员,集思广益,多次商讨,最终确定了一款入门级电动汽车的研发计划。经历了将近半年的研发,投入大量的人力物力,这才有了我身旁的这辆MINIEV汽车。
作为一款R0级新能源汽车,MINIEV采用了双门四座的极简结构,性能参数也不算太出众,电机动力只有20KW,0~60km/h的加速表现,大约是在9秒的时间;0~80km/h的加速表现,大约需要15秒以上的时间。这个性能表现,在入门车型中,都有些拉胯,但是MINIEV的售价足够便宜,用车成本极低,满足年轻人上班通勤,接送孩子的需求,还是没问题的。”
“百万的售价,千万的性能,独一无二的自动驾驶,如此良心的国产跑车,你还犹豫什么,赶紧拿起你的手机,打开瑞达科技APP,下单预定吧。”
“我等打工人,还是等后面的MINIEV吧,那才是平民之车。”
“呵呵,我承认百万出头的售价确实不算贵,放在跑车上,也就是个入门的售价。奈何我等工薪阶层,在三四线城市买一套房子,已经很吃力了,根本负担不起这么贵的跑车。”
随着乔瑞达公布MINIEV汽车的售价,发布会现场再次响起热烈的... -->>
看到这里,发布会现场的记者们有些不淡定,对于自动驾驶功能,他们有太多的疑问想要询问,奈何发布会还在进行之中,还没到记者提问环节,有问题也只能先憋着。不过官网直播间内的一众网友,就没有这么多的顾忌,各种弹幕和评论开始疯狂刷屏。
“我靠,这自动驾驶真的靠谱吗,万一在自动驾驶状态,出了车祸,责任算谁的?”
“连奔驰、宝马、特斯拉之类的国外著名车企,都不敢把不成熟的自动驾驶系统,装在量产汽车上。瑞达汽车一家国产造车新势力,竟然敢第一个吃螃蟹,推出全世界第一款配备自动驾驶功能的汽车,真是牛逼大了。”
“我就担心这自动驾驶功能不成熟,真实驾驶场景复杂无比,各种突发事件层出不穷,一颗车机芯片,一个智能程序,真的能包打天下,应对所有突发状况,反正我是不相信。”
“就算没有自动驾驶功能,这Roadster也是一款性能优秀的国产跑车,自动驾驶,不过是锦上添花罢了。”
“我看过前段时间,乔总开着Roadster跑车,前往漠河的直播。当时跑高速公路的时候,有90%以上的路段,都是开着自动驾驶功能跑下来的,看起来还是很靠谱的。”
介绍完自动驾驶功能之后,乔瑞达又结合图片视频,介绍了Roadster跑车的碳纤维车壳,豪华内饰,齐全的安全设施,强大的续航能力,快速的充电能力,和自动泊车,自动出车库等等。一番介绍下来,一个小时的时间很快过去,终于到了公布Roadster跑车售价的环节,这也是现场众多媒体记者和直播间内上千万网友们,最关心的问题。毕竟Roadster跑车的性能再优秀,功能再利害,售价太高买不起也白搭。
在万众瞩目之下,乔瑞达清了清嗓子,一脸轻松的说道:“那么如此一款性能出众,功能强大,造型酷炫的超级跑车的售价是多少呢。双电机后驱款,售价108万,四驱顶配款,158万!这两个配置的Roadster跑车,除了电机数量差两个,其它配置完全一致。购买跑车用来日常代步,而不是下赛道,追求极限性能的人,完全可以购买双电机后驱款,省钱又实惠。那些不差钱,又追求极致的人,认准四驱顶配款,相信我,买完之后,你绝对不会后悔。”
随着Roadster跑车售价的公布,发布会现场响起了热烈的掌声。这样一款性能堪比千万级超跑,又配备了全球独一无二的自动驾驶功能的跑车,售价只有一百万出头,说实话,是真的不贵。那些喜欢玩车的富一代,富二代们,几百万上千万的进口超跑买起来连眼睛都不眨,一百多万的Roadster跑车,买起来自然是轻松又愉快。即使是那些小有资产的小老板,或者金领打工人,购买Roadster跑车,也完全负担的起。
直播间内的网友们,也是一片欢庆,一些小有资产的网友,纷纷表示,对Roadster跑车感兴趣。
这个时候,关于Roadster跑车的介绍已经告一段落,一名工作人员将一辆小巧的MINIEV开了上来,而后将Roadster跑车开了下去。乔瑞达伸手拍了拍身旁的MINIEV车身,说道:“我在前面说过,我创建瑞达汽车公司,只为了圆一个跑车梦。所以在当初新车立项研发的时候,就只有一款Roadster跑车。当时瑞达汽车的邵经理和负责新车研发的马组长一起找到我,说Roadster跑车技术太先进,造价太高,只能走精品路线,销售数量不可能太多。建议再增加一款售价十万以内的走量车型,主打便宜实惠,满足当代年轻人的购车需求。
“那位朋友可能会问了,如此一款定位入门的新能源汽车,它的售价是多少呢,便宜到超乎你的想象。大家请看大屏幕,续航200公里,不带快充接口的基础版MINIEV售价仅3.5万。续航300公里,配备快充接口的卓越版MINIEV,售价4.5万。续航400公里,配备快充接口,动力性能有所强化的顶配版MINIEV,售价5.5万。”
“我已经在本地的4S店约了试驾,如果感觉不错,就下单买一辆。”
“不愧是国产跑车,售价就是便宜,相同的配置,相同的车型,如果换成法拉利或者保时捷的车标,售价直接翻十倍你信不信。”
乔瑞达前面对Roadster跑车的介绍可谓详尽以及,轮到MINIEV的时候,就要简略了很多。这也是没办法的事情,MINIEV的性能和硬件配置,实在是乏善可陈,值的详细讲解的东西少之又少。仅仅半个小时之后,关于MINIEV的介绍就全部完成,进入到了公布售价的环节。
我一想也对,Roadster跑车性能再先进,售价总是太高了一些,而且车身太矮,内部空间有限,不符合年轻人日常代步的需求。我召集了一众汽车研究员,集思广益,多次商讨,最终确定了一款入门级电动汽车的研发计划。经历了将近半年的研发,投入大量的人力物力,这才有了我身旁的这辆MINIEV汽车。
作为一款R0级新能源汽车,MINIEV采用了双门四座的极简结构,性能参数也不算太出众,电机动力只有20KW,0~60km/h的加速表现,大约是在9秒的时间;0~80km/h的加速表现,大约需要15秒以上的时间。这个性能表现,在入门车型中,都有些拉胯,但是MINIEV的售价足够便宜,用车成本极低,满足年轻人上班通勤,接送孩子的需求,还是没问题的。”
“百万的售价,千万的性能,独一无二的自动驾驶,如此良心的国产跑车,你还犹豫什么,赶紧拿起你的手机,打开瑞达科技APP,下单预定吧。”
“我等打工人,还是等后面的MINIEV吧,那才是平民之车。”
“呵呵,我承认百万出头的售价确实不算贵,放在跑车上,也就是个入门的售价。奈何我等工薪阶层,在三四线城市买一套房子,已经很吃力了,根本负担不起这么贵的跑车。”
随着乔瑞达公布MINIEV汽车的售价,发布会现场再次响起热烈的... -->>
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