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，康宁当然不介意让他知道，这些战船究竟有着怎样的特色？
他的这些战船，都是以盖伦船为基础进行建造的。而建造这些船的木匠，都是从西方绑架来的。
16世纪的船只建造，依旧建立在家族世代相传的诀窍，以及久经考验的经验之上。这一点，无论在西方还是东方，都是一样的。
有些固执己见的人，可能依旧认为，西方的造船技术，已经在随之步入了科学的体系当中，但实际上，忠实可靠，不怎么会阅读的老木匠们，依旧在他们所从事的行业当中，展现着非凡的才能。他们的家族成员，在同一个工场当中，可能已经工作了300年。
比较早的，能够系统地介绍造船知识的学校，还要等到1811年才能成立。这座建设的朴次茅斯造船厂的学校，由非常优秀的数学家英曼作为校长。他是从使用自己的数学知识，将已经出现的造船技能，用数学的方式进行解释，并用数学的方式进行新的设计。
他的想法无疑是好的，也是在历史的大趋势之下，必然会出现的行为，但是，他最终的结果却是失败的。
这所学校设计的船只性能平平，并没有吸引来足够数量的买家，最终，这所学校在1832年不得不关闭。
也就是说，在19世纪，经验主义依旧主宰着造船行业。那么康宁所在的17世纪，情况自然更加严重。
康宁虽然也有建设造船学校的想法，但现在来看，能够直接招揽应用型人才，可以最大幅度的削减培养成本和周期。这似乎才是一个英明的决定。
黄老板当时的想法，显然是和康宁一样的，他果断地从欧洲各大地区，诱拐，甚至直接是贩卖了数量可观的造船工匠。他们当中有很大一部分人，死在了航行的路途之中，正如同他们的同胞们此时正在进行的三角贸易，也让很多的黑人失去了生命。
黄老板对他们的死亡采取了漠视的态度，他只是一味的增加着工匠们的薪水，却从来不肯为他们的精神世界提供任何慰藉。
内心空虚的造船工匠们，只能用不断的劳动来充实他们的生活，于是，黄老板终于看到了他想要看到的工作效率。
这就是这些船的来历。
当然，黄老板不可能不给他们进行一些改良。
比如，黄老板非常土豪的使用铜皮包裹住了船底。这么做是为了防止藤壶和杂草，附着在船体上，影响了船只的速度和可操作性。当然，热带地区被称为船蛆的软体动物，也是重点防范对象。
再比如，铁制锚链和索具也已经在这支舰队当中普及开来。在原本的历史上，类似的事情，直到1808年才发生。当时，塞缪尔·布朗爵士，提出了几乎相同的建议。并很快被广泛采纳。
至于其他的一些小方面的改良，比如下帆桁的吊链，中桅帆脚索和结绳链，船首斜桅链，船首斜桅支索链都已经普遍出现在了这支舰队之中。而在原本的历史上，这些东西需要在1840年前后，才会普遍得到应用。
当然，康宁现在的造船能力，还达不到200年后的水平，但一些实用的小技巧和设计，还是可以直接拿来使用的。
这些东西，都被康宁介绍给了本多正纯。本多正纯技师并不明白这些专有名词的意义，他甚至根本不知道这些东西究竟在船只的哪个部位？但是康宁的话语，给了他一种不明觉厉的感觉，他只知道康宁有一支神秘的舰队，而这支舰队的战斗能力，也因为这种神秘而显得深不可测。
本多正纯非常不喜欢这种感觉，但是接下来发生的一切，让他更加不喜欢。
又是一声巨响传来。这次，本多正纯看到了远处隆隆升起的黑烟。那是一条战舰正在练习开炮。虽然战舰装备的4磅炮和两磅炮，依旧是用铅球和铁球作为主要的弹丸。但是看到岩石碎裂，海水翻腾的画面之时，本多正纯和他身后的两个女人，都被吓得合不拢嘴。
康宁心中撇撇嘴，在他的印象当中。风帆战舰还需要200年多年才能走向终结。那时候下水的皇后号和维多利亚号，没有3位数的大炮都没脸出来见人。
拥有丰富战斗经验的皇后号，配备110门炮，于1839年在朴茨茅斯下水，炮甲板长204英尺，船身长166英尺，船身宽度60英尺，主桅杆顶端距离吃水线的距离为240英尺。而吨位，更是达到了可怕的3104吨。
这些数字对于目前的康宁来说，都是遥不可及的。他这支舰队的战舰，排水量普遍只有200吨。虽然在这个时代？能拥有这个排水量的舰船，就已经很是不错了，也只有荷兰和英国的东印度公司，才会装备300吨，600吨，或者是更大吨位的舰船。
但是康宁显然不准备满足，他希望能够尽快制造出一条类似皇后号或者维多利亚号那样的舰船。能够仅仅凭借它的体积，而不是非得开火，就可以威慑住他的敌人们。
同时，风帆战舰的时代，注定也是要结束的。蒸汽时代的来临，将会让桅杆和风帆，都退出历史舞台。但是现在的康宁和黄老板，即便知道历史的走势，也无法任意拨动生产力的转轮，让他们的势力范围，尽早进入蒸汽时代。
他们只好静静的按捺一下心情，慢慢的等着。
但是一个雄心勃勃的造船计划，也早在他们的心中酝酿起来。一份夸张的设计图纸，已经出现在了车永章的面前。或许不用太长的时间，这位被康宁发现的工科男穿越者，就可以用他的智慧，提前把风帆战舰时代推向巅峰。
那张图纸上，已经写下了一个野心勃勃的名字。
万历级巡洋舰设计图。(未完待续。)
，康宁当然不介意让他知道，这些战船究竟有着怎样的特色？
他的这些战船，都是以盖伦船为基础进行建造的。而建造这些船的木匠，都是从西方绑架来的。
16世纪的船只建造，依旧建立在家族世代相传的诀窍，以及久经考验的经验之上。这一点，无论在西方还是东方，都是一样的。
有些固执己见的人，可能依旧认为，西方的造船技术，已经在随之步入了科学的体系当中，但实际上，忠实可靠，不怎么会阅读的老木匠们，依旧在他们所从事的行业当中，展现着非凡的才能。他们的家族成员，在同一个工场当中，可能已经工作了300年。
比较早的，能够系统地介绍造船知识的学校，还要等到1811年才能成立。这座建设的朴次茅斯造船厂的学校，由非常优秀的数学家英曼作为校长。他是从使用自己的数学知识，将已经出现的造船技能，用数学的方式进行解释，并用数学的方式进行新的设计。
他的想法无疑是好的，也是在历史的大趋势之下，必然会出现的行为，但是，他最终的结果却是失败的。
这所学校设计的船只性能平平，并没有吸引来足够数量的买家，最终，这所学校在1832年不得不关闭。
也就是说，在19世纪，经验主义依旧主宰着造船行业。那么康宁所在的17世纪，情况自然更加严重。
康宁虽然也有建设造船学校的想法，但现在来看，能够直接招揽应用型人才，可以最大幅度的削减培养成本和周期。这似乎才是一个英明的决定。
黄老板当时的想法，显然是和康宁一样的，他果断地从欧洲各大地区，诱拐，甚至直接是贩卖了数量可观的造船工匠。他们当中有很大一部分人，死在了航行的路途之中，正如同他们的同胞们此时正在进行的三角贸易，也让很多的黑人失去了生命。
黄老板对他们的死亡采取了漠视的态度，他只是一味的增加着工匠们的薪水，却从来不肯为他们的精神世界提供任何慰藉。
内心空虚的造船工匠们，只能用不断的劳动来充实他们的生活，于是，黄老板终于看到了他想要看到的工作效率。
这就是这些船的来历。
当然，黄老板不可能不给他们进行一些改良。
比如，黄老板非常土豪的使用铜皮包裹住了船底。这么做是为了防止藤壶和杂草，附着在船体上，影响了船只的速度和可操作性。当然，热带地区被称为船蛆的软体动物，也是重点防范对象。
再比如，铁制锚链和索具也已经在这支舰队当中普及开来。在原本的历史上，类似的事情，直到1808年才发生。当时，塞缪尔·布朗爵士，提出了几乎相同的建议。并很快被广泛采纳。
至于其他的一些小方面的改良，比如下帆桁的吊链，中桅帆脚索和结绳链，船首斜桅链，船首斜桅支索链都已经普遍出现在了这支舰队之中。而在原本的历史上，这些东西需要在1840年前后，才会普遍得到应用。
当然，康宁现在的造船能力，还达不到200年后的水平，但一些实用的小技巧和设计，还是可以直接拿来使用的。
这些东西，都被康宁介绍给了本多正纯。本多正纯技师并不明白这些专有名词的意义，他甚至根本不知道这些东西究竟在船只的哪个部位？但是康宁的话语，给了他一种不明觉厉的感觉，他只知道康宁有一支神秘的舰队，而这支舰队的战斗能力，也因为这种神秘而显得深不可测。
本多正纯非常不喜欢这种感觉，但是接下来发生的一切，让他更加不喜欢。
又是一声巨响传来。这次，本多正纯看到了远处隆隆升起的黑烟。那是一条战舰正在练习开炮。虽然战舰装备的4磅炮和两磅炮，依旧是用铅球和铁球作为主要的弹丸。但是看到岩石碎裂，海水翻腾的画面之时，本多正纯和他身后的两个女人，都被吓得合不拢嘴。
康宁心中撇撇嘴，在他的印象当中。风帆战舰还需要200年多年才能走向终结。那时候下水的皇后号和维多利亚号，没有3位数的大炮都没脸出来见人。
拥有丰富战斗经验的皇后号，配备110门炮，于1839年在朴茨茅斯下水，炮甲板长204英尺，船身长166英尺，船身宽度60英尺，主桅杆顶端距离吃水线的距离为240英尺。而吨位，更是达到了可怕的3104吨。
这些数字对于目前的康宁来说，都是遥不可及的。他这支舰队的战舰，排水量普遍只有200吨。虽然在这个时代？能拥有这个排水量的舰船，就已经很是不错了，也只有荷兰和英国的东印度公司，才会装备300吨，600吨，或者是更大吨位的舰船。
但是康宁显然不准备满足，他希望能够尽快制造出一条类似皇后号或者维多利亚号那样的舰船。能够仅仅凭借它的体积，而不是非得开火，就可以威慑住他的敌人们。
同时，风帆战舰的时代，注定也是要结束的。蒸汽时代的来临，将会让桅杆和风帆，都退出历史舞台。但是现在的康宁和黄老板，即便知道历史的走势，也无法任意拨动生产力的转轮，让他们的势力范围，尽早进入蒸汽时代。
他们只好静静的按捺一下心情，慢慢的等着。
但是一个雄心勃勃的造船计划，也早在他们的心中酝酿起来。一份夸张的设计图纸，已经出现在了车永章的面前。或许不用太长的时间，这位被康宁发现的工科男穿越者，就可以用他的智慧，提前把风帆战舰时代推向巅峰。
那张图纸上，已经写下了一个野心勃勃的名字。
万历级巡洋舰设计图。(未完待续。)